अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंगसाठी 480kW हाय-डेन्सिटी लिक्विड-कूल्ड ईव्ही चार्जिंग स्टॅक

एक पॉवर रेटिंग, दोन आर्किटेक्चर

AMPPAL मधील दोन्ही 480kW मॉडेल्स भिन्न टर्मिनल धोरणांसह समान 480kW पॉवर पूल वेगवेगळ्या कॅबिनेटमध्ये ठेवतात. S1 कॉम्पॅक्ट 1750 x 1200 x 900 मिमी कॅबिनेट ठेवते, 250A एअर-कूल्ड आणि 600A/800A लिक्विड-कूल्ड टर्मिनल्सचा मिश्र संच चालवते आणि LED-संवर्धित 7-इंच स्क्रीनसह स्वाइप-कार्ड आणि QR ऍक्सेस कंट्रोल समाविष्ट करते.

S2 मोठ्या 1850 x 1850 x 1000 मिमी कॅबिनेटचा वापर करते आणि स्पेक शीटमध्ये प्रवेश-नियंत्रण पंक्ती नसताना केवळ 600A लिक्विड-कूल्ड टर्मिनल्स पाठवते कारण ते व्यवस्थापित, ॲप-चालित कॉरिडॉरला लक्ष्य करते. समान शक्ती, समान कार्यक्षमता, समान प्रमाणपत्रे - भिन्न नोकऱ्या. 2025 मध्ये फॅमिली लाँच झाल्यापासून दोन्ही मॉडेल मध्य पूर्व, युरोप आणि आग्नेय आशियातील ऑपरेटरना पाठवले गेले आहेत.

हे पृष्ठ त्यापैकी एकासाठी विक्री पिच नाही. प्रत्येक आर्किटेक्चर कशात चांगले आहे आणि तुम्ही दुसरी कोणती निवडली पाहिजे यावरून ते चालते.

S1 मिश्रित-टर्मिनल डिझाइनची सहा ताकद

समान 480kW पूल, लहान फूटप्रिंट: S1 कॅबिनेट आकारमानाने S2 पेक्षा अंदाजे 40% लहान आहे, जे महागड्या शहरी जमिनीवर महत्त्वाचे आहे.

मिश्रित टर्मिनल्स मिश्र ट्रॅफिकशी जुळतात: 250A एअर-कूल्ड बेज टॅक्सी आणि जुन्या ईव्ही हाताळतात तर 600A/800A लिक्विड लेन 800V फ्लॅगशिप सेवा देतात, त्यामुळे तुम्ही फक्त गरज असेल तिथेच वर्तमान खरेदी करता.

अंगभूत प्रवेश नियंत्रण: स्वाइप-कार्ड आणि QR वाचक हे S1 स्पेकचा भाग आहेत, जे बंद स्टेशन्स, फ्लीट खाती आणि फोन ॲपशिवाय प्रीपेड नेटवर्कसाठी आदर्श आहेत.

HMI वर LED स्थिती: LED इंडिकेटरसह 7-इंच स्क्रीन दूरवरून दृश्यमान आहे, व्यस्त पॅडवर उपयुक्त आहे जेथे ड्रायव्हर्स विनामूल्य खाड्यांसाठी स्कॅन करतात.

तैनात करणे स्वस्त: कॉम्पॅक्ट कॅबिनेट मानक दरवाजातून बसते, लहान काँक्रिट पॅडची आवश्यकता असते आणि S2 पेक्षा कमी मालवाहतूक बिल असते — हा फरक सीमाशुल्क आणि क्रेन भाड्याने पुन्हा दिसून येतो.

S2 सारखीच 94.5% शिखर कार्यक्षमता आणि IP54 संरक्षण, कारण पॉवर स्टेज एकसारखे आहे.

तांत्रिक तपशील

पाच परिस्थिती जेथे S1 शुद्ध 600A स्टॅकला मागे टाकते

400V आणि 800V वाहनांचा ज्ञात वाटा असलेली मिश्र-रहदारी शहरी साइट.

बंद किंवा अर्ध-खाजगी स्टेशन ज्यांना कार्ड-आधारित बिलिंग आवश्यक आहे, जसे की हॉटेल आणि अपार्टमेंट गॅरेज.

मल्टी-बे पॅड जेथे जमिनीची किंमत लहान कॅबिनेट फूटप्रिंट निर्णायक बनवते.

साइट्स क्रमिक सुधारणांचे नियोजन करत आहेत: 250A बेसह प्रारंभ करा, 800V वाहने दिसताच लिक्विड लेन जोडा.

फ्लीट यार्ड मिश्र वयाच्या वाहनांना चार्ज करतात ज्यांना क्लाउड अवलंबित्वाशिवाय स्थानिक प्रवेश नियंत्रण हवे असते.

S1 250A आणि 600A/800A टर्मिनल्स कसे मिसळते

S1 आर्किटेक्चर 240kW आणि 360kW स्टॅकचे प्रतिबिंबित करते: AC380V±15% इन, एक DC बस आणि शेड्युलर जे प्रत्येक टर्मिनल विनंतीवर पॉवर देते. 480kW पूल दोन 600A लिक्विड लेन पूर्ण प्रवाहात चालवू देतो तर 250A एअर बे उर्वरित काढतो. व्होल्टेज DC200-1000V खिडकीच्या आत राहते जे प्रत्येक प्रमुख प्लॅटफॉर्म स्वीकारतो.

प्रवेश-नियंत्रण स्तर HMI आणि शेड्यूलर दरम्यान बसतो: कार्ड स्वाइप किंवा QR स्कॅन सत्र अनलॉक करते आणि बे लाइव्ह असताना LED पट्टी रंग बदलते. तोच कंट्रोलर तुमच्या बॅकएंडवर OCPP 1.6/2.0 बोलतो, त्यामुळे प्रीपेड बॅलन्स आणि फ्लीट खाती अतिरिक्त हार्डवेअरशिवाय काम करतात.

टर्मिनल निवड भौतिक आहे, आभासी नाही. एअर-कूल्ड बे 250A कनेक्टरसाठी वायर्ड आहेत आणि लिक्विड बे कूलंट लूप घेऊन जातात; शेड्युलर फक्त आठ सॉकेट पाहतो आणि पॉवर वितरीत करतो.

समान प्रमाणपत्रे, भिन्न कॅबिनेट: काय सत्यापित केले जाते

S1 हे CE, TUV, CB, CCC आणि UL प्रमाणपत्र कुटुंब S2 सह सामायिक करते, त्यामुळे एक दस्तऐवज संच दोन्ही कॅबिनेट कव्हर करतो.

प्रत्येक युनिट 1000VDC इन्सुलेशन रेझिस्टन्स टेस्ट आणि ग्राउंड कंटिन्युटी चेक पास करते.

480kW ची 48-तास लोड बँक बर्न-इन सर्व टर्मिनल प्रकारांमध्ये शेड्यूलरला सायकल चालवते.

ऍक्सेस-कंट्रोल रीडर आणि LED बोर्ड 5,000 सायकल कार्ड-टॅप सहनशक्ती चाचणीतून जातात.

IP54 प्रति IEC 60529 आणि सर्ज इम्युनिटी प्रति IEC 61000-4-5 प्रत्येक बॅचची पडताळणी केली जाते.

प्रति-बॅच चाचणी अहवाल सीमाशुल्क आणि ग्रिड कनेक्शनसाठी शिपमेंट फाइल सोबत असतात.

आठ पायऱ्या: S1 कसा तयार केला जातो

TRUMPF लेसर कटिंग आणि CNC फॉर्मिंग कॉम्पॅक्ट S1 एन्क्लोजरला आकार देते.

कॅबिनेट आउटडोअर फिनिशसाठी पावडर कोटिंग लाइनमधून चालते.

पॉवर मॉड्यूल समर्पित डीसी लाइनवर एकत्र होतात.

एअर-कूल्ड आणि लिक्विड-कूल्ड टर्मिनल बे स्वतंत्र फिक्स्चरवर वायर्ड आहेत.

ऍक्सेस-कंट्रोल रीडर आणि LED बोर्ड बसवलेले आहेत आणि बेंच-चाचणी आहेत.

FANUC रोबोट जड मॉड्यूल ठेवतात; बसबार टॉर्क-नियंत्रित आहेत.

फर्मवेअर आणि OCPP प्रोफाइल तुमच्या बॅकएंड सेटिंग्जमध्ये फ्लॅश केले जातात.

48-तास बर्न-इन आणि 14-बिंदू अंतिम तपासणी क्रेटिंगच्या आधी.

S1 किंवा S2? एक निर्णय फ्रेमवर्क, विक्री खेळपट्टी नाही

तुमची रहदारी मिश्रित असताना आणि तुमची साइट शहरी असताना S1 निवडा. लहान कॅबिनेट, कार्ड रीडर आणि स्वस्त 250A बेसह प्रारंभ करण्याचा आणि नंतर लिक्विड लेन जोडण्याचा पर्याय सर्व त्या प्रोफाइलला बक्षीस देतात.

जेव्हा साइट आधीच सर्व-प्रीमियम असेल तेव्हा S2 निवडा: 800V ट्रक आणि सेडानसह एक कॉरिडॉर जिथे प्रत्येक खाडीला 600A दिसेल आणि जिथे ॲप-आधारित प्रवेश सामान्य आहे. त्या साइटवर कार्ड रीडर आणि एअर कूल्ड बे ला सक्तीने पैसे वाया जातात.

प्रामाणिक नियम: जर तुमची 30% पेक्षा जास्त सत्रे कधीही 250A पेक्षा जास्त नसतील, तर S1 चे मिश्र टर्मिनल हार्डवेअर खर्च वाचवतात; 10% पेक्षा कमी 250A खाली राहिल्यास, S2 सोपे आहे. त्या बँड दरम्यान एकतर कार्य करते, म्हणून पॅड आणि प्रवेश पद्धतीवर निर्णय घ्या. बैठकीपूर्वी गुणोत्तर लिहा; ते बहुतेक वादांचे निराकरण करते.

एएमपीपीएएल दोन्ही आवृत्त्या एकाला धक्का न लावता का विकते

दोन्ही कॅबिनेट एकाच ओळीवर बांधले आहेत, म्हणून प्रमाणपत्रे आणि सुटे भाग दोन्ही निवडीसाठी एकसारखे आहेत.

दोन्ही मॉडेल्सच्या स्टॉक कॉन्फिगरेशनसाठी 15-20 कार्य दिवसांचा लीड टाइम आणि एक-युनिट MOQ.

साइट अभियंते सत्र-मिश्रण अंदाज चालवतात आणि कागदावरील संख्यांसह S1 किंवा S2 ची शिफारस करतात.

2024 पर्यंत एक दशलक्षाहून अधिक चार्जिंग युनिट्स, तसेच AMPPAL च्या स्वतःच्या नेटवर्कमध्ये 200+ स्टेशन.

EXW, FOB Ningbo किंवा CIF किंमत; S1 टर्मिनल मिक्स ऑर्डरच्या वेळी कॉन्फिगर करण्यायोग्य आहे.

S1 शिपिंग तपशील: आकार, वजन, कंटेनर गणित

1750 x 1200 x 900mm वरील S1 कॅबिनेट 240kW आणि 360kW स्टॅक प्रमाणेच क्रेट फूटप्रिंट वापरते, त्यामुळे आधीच AMPPAL गियर चालवणाऱ्या साइट त्यांच्या उचल योजना पुन्हा वापरू शकतात.

एक संपूर्ण S1 संच (कॅबिनेट अधिक दोन द्रव आणि दोन एअर टर्मिनल्स) अंदाजे 1000-1200kg वजनाचा असतो आणि प्रति 40-फूट कंटेनर दोन सेटवर लोड होतो. एअर-कूल्ड गन कार्टनमध्ये प्रवास करतात; फोम-लाइन असलेल्या बॉक्समध्ये लिक्विड गन.

दस्तऐवज: व्यावसायिक चलन, पॅकिंग सूची, लॅडिंगचे बिल, मूळ प्रमाणपत्र, बॅच चाचणी अहवाल. कोट आधार EXW, FOB Ningbo किंवा CIF.

S1 सेवा योजना: कार्ड, कूलंट आणि स्पेअर्स

2 वर्षांच्या वॉरंटीमध्ये कॅबिनेट, दोन्ही टर्मिनल फॅमिली आणि ऍक्सेस-कंट्रोल हार्डवेअर यांचा समावेश होतो.

हवा आणि द्रव टर्मिनलसाठी सुटे 3-5 कार्य दिवसांच्या आत Yueqing वरून पाठवले जातात.

त्रैमासिक रिमोट OCPP चेक शेड्युलर आणि रीडर डायग्नोस्टिक्स कव्हर करतात.

लिक्विड टर्मिनल्स त्याच 6-महिन्याच्या शीतलक तपासणीचे अनुसरण करतात; एअर टर्मिनल्सना फक्त कनेक्टर तपासणी आवश्यक आहे.

एक समर्पित WhatsApp चॅनल तुम्हाला तुमच्या फाइलवरील अनुक्रमांकांसह विक्रीनंतरच्या अभियंत्याशी जोडते.

सामान्य S1 चुका: चुकीचे विरुद्ध योग्य

चुकीचे: S1 ला लहान S2 मानणे आणि समान बे लेआउट गृहीत धरणे. उजवीकडे: S1 फूटप्रिंट आणि टर्मिनल मिक्स कॉन्फिगर करण्यायोग्य आहेत; पॅड ओतण्यापूर्वी बे योजना परिभाषित करा.

चुकीचे: थेट जाण्यापूर्वी कार्ड-रीडर चाचणी वगळणे. उजवीकडे: 50-कार्ड पायलट चालवा; वाचक फर्मवेअर आणि बॅकएंडला एक दिवस संरेखन आवश्यक आहे.

चुकीचे: एकाच बसमध्ये दोन 600A लिक्विड बे टाकणे आणि 960kW अपेक्षित आहे. उजवीकडे: पूल 480kW आहे; दोन पूर्ण-वर्तमान 600A सत्रे ते सामायिक करतात.

चुकीचे: सुटे ऑर्डर करताना LED बोर्ड विसरणे. उजवीकडे: प्रति चार स्टॅकसाठी एक अतिरिक्त एलईडी बोर्ड ऑर्डर करा; वाहनाला धडकण्याची शक्यता हा भाग आहे.

चुकीचे: एअर बेज नंतर द्रव मध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकते असे गृहीत धरून. उजवीकडे: बेज कारखान्यात प्रकारानुसार वायर्ड आहेत; ऑर्डरच्या वेळी अंतिम मिश्रण निवडा.

तीन खरेदीदार ज्यांनी S1 आणि का निवडले

दुबईतील एक हॉटेल गट एका भूमिगत गॅरेजमध्ये S1 चालवतो, जेथे रॅम्पच्या बाजूला कॉम्पॅक्ट कॅबिनेट बसते आणि कार्ड रीडर त्यांच्या रूम-की सिस्टमशी समाकलित होते. रात्रीच्या वेळी एलईडी बोर्ड उजळत असल्याची तक्रार सुविधा व्यवस्थापकाने केली; ते आता मध्यरात्रीनंतर एचएमआय सेटिंग्जद्वारे मंद करतात.

25 इलेक्ट्रिक बसेस आणि जुन्या मिनीव्हॅन्सचा मिश्र पूल असलेल्या केनियन फ्लीट ऑपरेटरने एअर कूल्ड बेसाठी S1 निवडले, जे त्यांचे स्थानिक तंत्रज्ञ कूलंट प्रशिक्षणाशिवाय सेवा देऊ शकतात. अंदाजानुसार सुमारे 12% वेळेस लिक्विड लेन वापरल्या जातात.

एका स्पॅनिश सुपरमार्केट चेनने तीन पार्किंगसाठी S1 आणि S2 ची तुलना केली आणि दोन शहरी गॅरेजसाठी S1 आणि एका हायवे स्टोअरसाठी S2 निवडले. त्यांच्या खरेदी आघाडीने सांगितले की AMPPAL ने प्रदान केलेल्या तुलना पत्रकामुळे अंतर्गत साइन-ऑफ सोपे झाले. गॅरेज मार्च 2026 मध्ये कोणत्याही रेट्रोफिटशिवाय थेट झाले.

S1 वि S2 FAQ

प्रश्न: S1 आणि S2 मधील खरा फरक काय आहे?

A: S1 मिश्रित हवा/द्रव टर्मिनल्स आणि कार्ड ऍक्सेससह कॉम्पॅक्ट कॅबिनेट जोडते; S2 ॲप-व्यवस्थापित साइट्ससाठी शुद्ध 600A लिक्विड टर्मिनलसह मोठ्या कॅबिनेटची जोडणी करते.

प्रश्न: S1 नंतर पूर्ण लिक्विडमध्ये अपग्रेड केले जाऊ शकते?

उ: नाही. टर्मिनल बे फॅक्टरीमध्ये वायर्ड आहेत, त्यामुळे ऑर्डरच्या वेळी तुम्ही अंदाज लावलेले मिश्रण निवडा.

प्रश्न: कोणते स्वस्त आहे?

A: S1 ची खरेदी आणि शिप करण्यासाठी कमी खर्च येतो, परंतु प्रत्येक बे 600A चालवल्यास S2 कमी क्षमता वाया घालवतो.

प्रश्न: दोन्ही समान कनेक्टरला समर्थन देतात?

उ: होय, दोन्ही मॉडेल्सवर CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO आणि NACS.

प्रश्न: प्रवेशासाठी S1 ला फोन ॲपची आवश्यकता आहे का?

A: नाही. स्वाइप कार्ड आणि QR कोड ऑफलाइन काम करतात; OCPP बिलिंग आणि टेलीमेट्रीसाठी वापरला जातो.

प्रश्न: S1 पेक्षा S2 शांत आहे का?

A: अंदाजे समान; दोन्ही कॅबिनेट सक्तीने-एअर कूल केलेले आहेत. लिक्विड टर्मिनल्स पूर्ण लोडवर एअर गनपेक्षा शांतपणे चालतात.

प्रश्न: एकतर मॉडेलसाठी लीड टाइम किती आहे?

A: ठेवीनंतर स्टॉक कॉन्फिगरेशनसाठी 15-20 कार्य दिवस.

प्रश्न: NEOM प्रकल्पाने कोणते मॉडेल वापरले?

A: 500 लिक्विड-कूल्ड युनिट्स याच फॅक्टरी लाइनमधून आले आहेत जी 480kW S2 तयार करते.