फ्लीट चार्जिंग हबसाठी 360kW लिक्विड-कूल्ड हाय-पॉवर EV चार्जिंग स्टॅक

AF-DC-360 पॉवर पूल सादर करत आहे

AF-DC-360-LC-S1 हे निश्चित सॉकेट्सऐवजी पॉवर पूलसह चार्जिंग स्टॅक आहे. त्याचे 360kW चे DC आउटपुट एका शेड्युलरच्या मागे बसते जे प्रत्येक खाडीला एक निश्चित शेअर लॉक करण्याऐवजी दुसऱ्या सेकंदाला आवश्यक असलेल्या टर्मिनलला विद्युत प्रवाह देतात.

स्टॅक आणि फिक्स्ड-आउटपुट पाइल्सच्या पंक्तीमधील हा संपूर्ण फरक आहे. जेव्हा एक खाडी रिकामी बसते तेव्हा चार 90kW कचरा क्षमतेचे ढिगारे; 360kW चा पूल व्यस्त खाडीवर निष्क्रिय उर्जा पुन्हा मार्गस्थ करतो, त्यामुळे तीच साइट दररोज अधिक सत्रे वितरीत करते. त्या एकाच वाक्यामुळे आता संपूर्ण युरोप आणि आखाती प्रदेशात नवीन कॉरिडॉर बनवलेल्या स्टॅकवर वर्चस्व आहे.

कॅबिनेटमध्ये आमच्या 240kW मॉडेलप्रमाणेच मिश्र टर्मिनल फॅमिली आहे: दररोजच्या कारसाठी 250A एअर-कूल्ड गन आणि 800V प्लॅटफॉर्मसाठी 600A/800A लिक्विड-कूल्ड गन. पूल कोणता केबल प्रकार त्यातून काढतो याची काळजी घेत नाही.

360kW पूल बीट्स फिक्स्ड-आउटपुट चार्जिंग पाईल्सची पाच कारणे

एक बे सर्व 360kW शोषून घेऊ शकते: एकच 800V सेडान किंवा ट्रक स्टॅकच्या पूर्ण क्षमतेवर चार्ज करते जेव्हा ते एकमेव सक्रिय वाहन असते, जे निश्चित 120kW-प्रति-बे लेआउटच्या तुलनेत पीक सेशन वेळ अर्धा करते.

निष्क्रिय क्षमता कधीही निष्क्रिय नसते: शेड्युलर रिकाम्या खाड्यांमधून सक्रिय असलेल्यांना उर्जा पुन्हा वाटप करतो, म्हणून 16-तासांच्या दिवसातील सरासरी वापर सामान्यतः त्याच रहदारीवर निश्चित-अलोकेशन चार्जरपेक्षा 25-40% जास्त असतो.

प्राधान्य लॉजिक तुम्ही ट्यून करू शकता: स्टॅक प्रत्येक कनेक्ट केलेल्या कारसाठी किमान प्रवाह राखून ठेवतो, त्यामुळे लांब पल्ल्याच्या सेडान आणि टॅक्सी दोन्ही वेगवेगळ्या वेगाने पूर्ण होतात.

एक बे किंवा सहा बे खेचत असले तरीही कार्यक्षमता 94.5% शिखरावर असते, कारण पॉवर मॉड्यूल त्यांच्या सर्वात कार्यक्षम ऑपरेटिंग बँडमध्येच राहतात.

OCPP 1.6/2.0 रिअल-टाइम प्रति-बे पॉवर डेटा उघड करते, त्यामुळे तुम्ही प्रति kWh प्रामाणिकपणे बिल करू शकता आणि तुमच्या ॲपमध्ये थेट बे स्थिती प्रकाशित करू शकता.

मिश्र टर्मिनल फॅमिली (250A एअर / 600A/800A लिक्विड) म्हणजे पूल एका कॅबिनेटमधून 400V टॅक्सी आणि 800V फ्लॅगशिप सेवा देतो.

तांत्रिक तपशील

उच्च उलाढालीची स्थाने जी सामायिक शक्तीला बक्षीस देतात

हायवे कॉरिडॉर जेथे मध्यरात्री सत्राच्या रांगा लागतात आणि खाडी रात्रभर निष्क्रिय बसतात.

विमानतळ आणि ट्रान्झिट-हब पार्किंग 40 मिनिटांपासून 6 तासांपर्यंत.

राइड-हेलिंग फ्लीट हब रात्रभर स्लो चार्जिंगसह 30-मिनिटांचे टॉप-अप मिक्स करतात.

पेट्रोल-टू-ईव्ही रूपांतरण साइट जेथे ट्रान्सफॉर्मर निश्चित आहे परंतु वाहनांचे मिश्रण सतत बदलत आहे.

मजबूत मोसमी शिखरे असलेले पर्यटक-मार्ग कॉरिडॉर, जेथे एकत्रित शक्ती वीकेंडची वाढ शोषून घेते.

रिअल टाइममध्ये टर्मिनल्समध्ये पॉवर कशी हलते

360kW चा पूल एका DC बसला फीड करणाऱ्या समांतर पॉवर मॉड्युलपासून बनवला आहे. कंट्रोलर प्रत्येक कनेक्ट केलेल्या टर्मिनलमधून प्रत्येक काही शंभर मिलिसेकंदांनी वर्तमान विनंती वाचतो, नंतर प्राधान्य क्रमाने पूल वाटप करतो: प्रथम सक्रिय लिक्विड-कूल्ड लेन, नंतर एअर-कूल्ड लेन, प्रत्येकासाठी किमान कॉन्फिगर करण्यायोग्य लेन.

जेव्हा एक 800V कार 600A ची विनंती करते आणि दुसरे काहीही कनेक्ट केलेले नसते, तेव्हा स्टॅक त्याची संपूर्ण क्षमता त्या कारला समर्पित करते; कारचे स्वतःचे BMS कमाल मर्यादा सेट करते. जेव्हा सहा कार प्लग इन करतात, त्याच पॉवरचे डायनॅमिकपणे तुकडे केले जातात आणि प्रथम आलेली कार बॅटरी टॅप होईपर्यंत तिचा वाटा ठेवते. ट्रान्सफर सॉफ्ट-स्विच केलेले असतात, त्यामुळे नवीन सेशन सुरू झाल्यावर आधीपासून चार्ज केलेले वाहन कधीही बुडत नाही.

परिणाम वापरात मोजला जातो, पीक आउटपुटमध्ये नाही. 360kW स्टॅक चालवणारे ऑपरेटर दिवसभरात 40-55% सरासरी वापराचा अहवाल देतात विरुद्ध 20-30% समान रहदारीवरील निश्चित-अलोकेशन ढीगांसाठी, जे ट्रान्सफॉर्मर आणि जमिनीवर परतफेडीचे गणित बदलते.

अनुपालन पुरावा: CE, TUV, CB, CCC, UL

CE, TUV, CB, CCC आणि UL प्रमाणपत्रे युनिटसह पाठविली जातात; AF-DC-360 त्याचे प्रमाणन कुटुंब 240kW आणि 480kW स्टॅकसह सामायिक करते.

प्रत्येक कॅबिनेट 1000VDC इन्सुलेशन रेझिस्टन्स टेस्ट आणि चालू करण्यापूर्वी पृथ्वी सातत्य तपासणी उत्तीर्ण करते.

48-तास लोड बँक बर्न-इन पूर्ण 360kW वर पूल चालवते, शेड्यूलरचा वापर करण्यासाठी आभासी खाड्यांमधील सायकलिंग पॉवर.

ग्रिड-साइड चाचण्यांमध्ये प्रति IEC 61000-4-5 वाढ प्रतिकारशक्ती आणि AC380V इनपुटवर हार्मोनिक वर्तन समाविष्ट आहे.

IP54 प्रवेश IEC 60529 नुसार दार सील आणि केबल एंट्रीवर नियंत्रित पाण्याच्या फवारणीद्वारे सत्यापित केले जाते.

प्रति-बॅच चाचणी अहवाल सीमाशुल्क आणि ग्रिड पेपरवर्कसाठी शिपमेंट फाइलसह राइड करतात.

Yueqing कारखान्याच्या आत आठ पायऱ्या

TRUMPF लेझर कटिंग आणि CNC पंचिंग सहिष्णुतेसाठी संलग्न पॅनेलला आकार देतात.

आउटडोअर-रेट केलेल्या फिनिशसाठी पॅनल्स पावडर कोटिंग लाइनमधून फिरतात.

पॉवर मॉड्यूल समर्पित डीसी असेंबली लाइनवर तयार केले जातात.

टॉर्क-नियंत्रित साधनांसह बसबार आणि केबल हार्नेस स्थापित केले जातात.

FANUC रोबोट्स मॉड्यूल प्लेसमेंट हाताळतात, हाताळणीचे नुकसान कमी करतात.

तुमच्या बॅकएंडशी जुळण्यासाठी फर्मवेअर आणि OCPP प्रोफाइल फ्लॅश केले जातात.

पूर्ण स्टॅक शेड्युलर सायकलिंगसह 48-तास लोड बँक बर्न-इन चालवते.

14-पॉइंट अंतिम तपासणी युनिट क्रेटसाठी साफ करते.

पॉवर पूलचे आकारमान: एक मोठा स्टॅक किंवा अनेक लहान?

जेव्हा सत्रे असमानपणे येतात तेव्हा AF-DC-360 खरेदी करा. एक साइट जिथे 60% कार चार तासांच्या खिडकीमध्ये दर्शविल्या जातात ती नेहमीच स्थिर उर्जा वाया घालवते; पूल त्या असमानतेला वापरण्यायोग्य क्षमतेमध्ये रूपांतरित करतो.

तुमची साइट 40-60kW दराने रात्रभर समान आठ ट्रक चार्ज करणारे खाजगी डेपो असल्यास ते खरेदी करू नका. सोप्या निश्चित चार्जरची किंमत कमी असते आणि पूलची लवचिकता कधीही वापरली जात नाही. तुमचे ग्रिड कनेक्शन 360kW च्या खाली असल्यास ते खरेदी करू नका; स्टॅक ऊर्जा तयार करू शकत नाही जी फीड पुरवू शकत नाही.

जर तुम्ही ट्रान्सफॉर्मर बजेटमध्ये 240kW आणि 360kW दरम्यान निवडत असाल तर, दोन्ही मॉडेल करा: 240kW स्टॅक बहुतेक सेडान ट्रॅफिक कव्हर करते, तर 360kW मार्जिन जोडते जे शिखरांदरम्यान रांगेतील तक्रारी थांबवते. तुम्ही वचनबद्ध होण्यापूर्वी AMPPAL तुमच्या रहदारी डेटासह वापराचा अंदाज चालवेल.

आयातदार AMPPAL वरून पुनर्क्रमण का करतात

एक-युनिट MOQ सह स्टॉक कॉन्फिगरेशनसाठी 15-20 कार्य दिवसांचा लीड टाइम.

कस्टम टर्मिनल मिक्स आणि OCPP पॅरामीटर्स ऑर्डरच्या वेळी कॉन्फिगर केले जातात, वितरणानंतर नाही.

संपूर्ण CE/TUV/CB/CCC/UL दस्तऐवजीकरण मालासह प्रवास करते.

2024 पर्यंत एक दशलक्षाहून अधिक चार्जिंग युनिट्स, तसेच AMPPAL च्या स्वतःच्या ऑपरेटिंग नेटवर्कमध्ये 200+ स्टेशन्स.

समर्पित खाते अभियंत्यासह EXW, FOB Ningbo किंवा CIF किंमत.

स्पेअर पॉवर मॉड्युल्स पुन्हा पुन्हा खरेदी करणाऱ्यांसाठी फॅक्टरी किमतीवर उद्धृत केले जातात, त्यामुळे अपटाइम प्लॅनिंग स्वस्त राहते.

360kW स्टॅक पाठवणे: परिमाणे आणि अटी

1750 x 1200 x 900 मिमी कॅबिनेट प्लायवुड एक्सपोर्ट क्रेटमध्ये प्रवास करते, मिश्र टर्मिनल वेगळ्या फोम-लाइन असलेल्या कार्टनमध्ये सेट केले जाते. बंदुकीच्या मिश्रणावर अवलंबून संपूर्ण शिपमेंटचे वजन अंदाजे 950-1150kg असते.

प्रति 40-फूट कंटेनर दोन स्टॅक मानक योजना आहे; क्रेट मजल्यावरील रेल्सला बोल्ट केले जातात आणि सरकण्याच्या विरूद्ध पट्ट्या बांधल्या जातात. एक फोर्कलिफ्ट तुमच्या पोर्टवर सेट साफ करते.

दस्तऐवज: व्यावसायिक चलन, पॅकिंग सूची, लॅडिंगचे बिल, मूळ प्रमाणपत्र, बॅच चाचणी अहवाल. तुमच्या पसंतीनुसार कोटचा आधार EXW, FOB Ningbo किंवा CIF आहे.

पूल चालू ठेवणारी सेवा

कूलंट सर्किटच्या दोषांसह स्टॅक, टर्मिनल आणि मॉड्यूल कव्हर करणारी 2-वर्षांची वॉरंटी.

लिक्विड कनेक्टर आणि कूलंट होसेस सारखे स्पेअर 3-5 कामकाजाच्या दिवसांत पाठवले जातात.

त्रैमासिक रिमोट ओसीपीपी हेल्थ फ्लॅग मॉड्युल ड्रिफ्टची तपासणी सत्र खर्च होण्यापूर्वी करते.

6-महिन्यांचे कूलंट लेव्हल आणि होज क्लॅम्प द्रव टर्मिनल्सची तपासणी, एक बहुभाषी चेकलिस्ट पुरवली जाते.

तुमच्या युनिटचे अनुक्रमांक माहीत असलेल्या अभियंत्याला थेट WhatsApp लाइन.

शेअर्ड-पॉवर स्टॅक ऑपरेट करणे: चुकीचे विरुद्ध उजवे

चुकीचे: स्टॅक 360kW असल्यामुळे प्रत्येक बेला 90kW मिळते असे गृहीत धरले. उजवीकडे: किमान प्रति-बे करंट ही तुम्ही नियंत्रित करत असलेली सेटिंग आहे, त्यामुळे लॉन्च करण्यापूर्वी ते कॉन्फिगर करा.

चुकीचे: सर्व लिक्विड टर्मिनल्सला प्राधान्य देणे आणि एअर बेजला उपासमार करणे. उजवीकडे: प्राधान्य सारणी संतुलित करा जेणेकरून टॅक्सी अजूनही वाजवी विंडोमध्ये पूर्ण होतील.

चुकीचे: 240kW साठी इनपुट केबलचा आकार बदलणे कारण पूल शेअर करतो. उजवीकडे: AC फीड अजूनही 360kW आहे; पूर्ण आउटपुटसाठी ब्रेकर आणि केबलचा आकार.

चुकीचे: दर 30 सेकंदांनी बॅकएंडचे मतदान करणे आणि त्यास रिअल-टाइम कॉल करणे. उजवीकडे: थेट बे स्थितीसाठी OCPP 2.0 इव्हेंटिंग किंवा 5-सेकंद मतदान वापरा.

चुकीचे: त्रैमासिक दूरस्थ आरोग्य तपासणी वगळणे. उजवीकडे: 15-मिनिटांच्या चेकमध्ये एक अयशस्वी मॉड्यूल पकडले जाते जे शिखरावर खाली जाण्यापूर्वी.

तीन देशांतील खरेदीदार काय म्हणतात

दुबई विमानतळाजवळील UAE ऑपरेटरने सप्टेंबर 2025 पासून 8-बे पॅडवर एक AF-DC-360 चालवला. त्यांनी आठवड्याच्या दिवशी 47% सरासरी वापर मोजला, त्यांच्या जुन्या निश्चित 120kW युनिट्सवर 26% वरून, आणि जेवणाच्या वेळेची रांग 25 मिनिटांवरून सुमारे 8 पर्यंत कमी झाली. त्यांचा त्रास: रात्रीच्या वेळी कॅबिनेट हमस लक्षात येतो, म्हणून त्यांनी ते हॉटेलच्या भिंतीपासून 12 मीटर अंतरावर हलवले. पहिल्या पाच महिन्यांत डाउनटाइम: शून्य.

बँकॉकमधील एक थाई राइड-हेलिंग ऑपरेटर 40 ड्रायव्हर्ससाठी स्टॅक वापरतो; किमान-वर्तमान सेटिंगने टॅक्सी 60kW वर ठेवली तर फ्लॅगशिप सेडानने उर्वरित भाग घेतला. त्यांनी ड्रायव्हर पेआउटसाठी प्रति टर्मिनल दुसरे OCPP मीटर मागितले, जे AMPPAL ने कोणतेही शुल्क न घेता फर्मवेअरमध्ये जोडले.

एक 360kW स्टॅक आणि सहा खाडी असलेल्या क्रोएशियन कॉरिडॉर साइटने उन्हाळ्याची लाट चांगल्या प्रकारे शोषली; मालकाची एकच तक्रार आहे की एकाच वेळी तीन 800V कार पूलला मागे टाकू शकतात आणि त्यांनी 2027 मध्ये दुसऱ्या स्टॅकची योजना आखली आहे.

साइट ऑपरेटरसाठी पॉवर-शेअरिंग FAQ

प्रश्न: डायनॅमिक पॉवर शेअरिंग ड्रायव्हर्ससाठी प्रत्यक्षात काय बदलते?

उ: हार्ड पर-बे कॅपऐवजी, शिखरांदरम्यान साइट शांत आणि वाजवी शेअरिंग असते तेव्हा त्यांना उच्च शक्ती दिसते.

प्रश्न: पूल एका कारला सर्व 360kW देऊ शकतो का?

उत्तर: होय, जेव्हा ते एकमेव सक्रिय टर्मिनल असते, तेव्हा कारच्या स्वतःच्या चार्जिंग मर्यादेपर्यंत; कारचा बीएमएस, स्टॅक नव्हे, अंतिम दर ठरवतो.

प्रश्न: मी प्रत्येक सत्रात वाजवीपणे बिल कसे देऊ?

A: OCPP प्रति-टर्मिनल kWh डेटाचा अहवाल देतो, त्यामुळे तुमचा बॅकएंड प्रत्येक बेने नेमके काय काढले होते.

प्रश्न: पूलवर किती टर्मिनल बसतात?

A: 8 पर्यंत, 250A हवा आणि 600A/800A लिक्विड गनच्या कोणत्याही मिश्रणात.

प्रश्न: मोठा ट्रान्सफॉर्मर अनिवार्य आहे का?

A: स्टॅकला ते वितरित करण्यासाठी पूर्ण 360kW फीड आवश्यक आहे; एका लहान ट्रान्सफॉर्मरसह ते आपोआप मर्यादित होते.

प्रश्न: ऑर्डरपासून शिपमेंटपर्यंत किती काळ?

A: स्टॉक कॉन्फिगरेशनसाठी 15-20 कार्य दिवस.

प्रश्न: वॉरंटी शेड्युलर सॉफ्टवेअरला कव्हर करते का?

उत्तर: होय, फर्मवेअर 2 वर्षांसाठी विनामूल्य अद्यतनांसह संरक्षित आहे.

प्रश्न: मी 240kW वर सुरू करू शकतो आणि नंतर कॅबिनेट अपग्रेड करू शकतो?

उ: नाही, कॅबिनेटला ऑर्डरच्या वेळी रेट केले जाते; ट्रान्सफॉर्मर सपोर्ट करत असल्यास आता 360kW निवडा.