होम एनर्जी आणि स्मार्ट ग्रिड ऍप्लिकेशन्ससाठी 7kW द्विदिशात्मक V2G DC EV चार्जर

घरासाठी 7kW द्विदिशात्मक युनिट काय करते

होम एनर्जी आणि स्मार्ट ग्रिड ऍप्लिकेशन्ससाठी 7kW द्विदिशात्मक V2G DC EV चार्जर (AF-DC-07) हा एक छोटा द्विदिशात्मक DC चार्जर आहे. हे स्पष्ट काम करते - 7kW वर EV चार्ज करणे - आणि दुसरे काम बहुतेक चार्जर करू शकत नाहीत: ते कारमधून वीज परत काढते आणि घराला फीड देते. ती दुसरी दिशा म्हणजे V2H (वाहन-टू-होम) आणि V2G (वाहन-टू-ग्रिड) म्हणजे व्यवहारात.

40-60kWh बॅटरी EV असलेल्या सामान्य घरासाठी, 7kW रिव्हर्स फ्लो बेस लोड कव्हर करतो: फ्रीज, राउटर, लाइटिंग, हीटिंग सर्कुलेशन पंप. ते एकाच वेळी इलेक्ट्रिक ओव्हन आणि उष्णता पंप चालवणार नाही. हे ग्रीड स्वातंत्र्याचा आठवडा नव्हे तर आउटेज सर्व्हायव्हलचे तास खरेदी करते.

7kW युनिट घर बदलण्याची सहा कारणे

युक्तिवाद चार्जिंग गती नाही; ही प्रवाहाची दुसरी दिशा आहे. सहा गुण खरेदीदार स्थापनेनंतर पुनरावृत्ती करतात:

दुसऱ्या बॅटरीशिवाय बॅकअप पॉवर: तुमच्या मालकीची असलेली EV राखीव बनते. 60kWh ची कार दोन दिवस घरच्या संध्याकाळच्या लोडसाठी पुरेशी असते.

पीक-व्हॅली आर्बिट्रेज: रात्रीच्या दरांमध्ये शुल्क आकारणे, संध्याकाळी महागड्या खिडकीत डिस्चार्ज करणे आणि मीटरला गणित करू द्या.

हवामानाविरूद्ध IP55: पाऊस, धूळ आणि किनारपट्टीवरील मीठ हवा मोठ्या भावंडांच्या IP54 कॅबिनेटपेक्षा चांगल्या प्रकारे हाताळली जाते.

स्तंभ किंवा खांब माउंट करणे: 600 x 450 x 230 मिमी कॅबिनेट भिंतीवर, स्टीलच्या स्तंभावर किंवा रस्त्याच्या कडेला असलेल्या खांबाला बसते.

95% किंवा दोन्ही दिशांमध्ये चांगली कार्यक्षमता, त्यामुळे ग्रीड-टू-बॅटरी-टू-ग्रिड राउंड ट्रिप ऊर्जाच्या दहाव्या भागापेक्षा कमी गमावते.

सेशन सुरू करण्याचे पाच मार्ग: QR स्कॅन, कार्ड, VIN ऑटो-स्टार्ट, प्लॅटफॉर्म कंट्रोल किंवा नेटवर्क डाउन असताना ऑफलाइन सक्तीने स्टार्ट.

तांत्रिक तपशील

जेथे 7kW V2G युनिट त्याचे स्थान कमावते

फ्लीट उत्पादन नाही. सिंगल पार्किंग स्पॉट्ससाठी आकार; ही परिस्थिती आहे जिथे मालक वास्तविक परतावा नोंदवतात:

जर्मनी, नेदरलँड्स आणि नॉर्डिक्समधील घरे वापरण्याच्या वेळेच्या वीज दरांसह.

हॉलिडे केबिन आणि ग्रामीण गुणधर्म जेथे ग्रीड आउटेज दुर्मिळ होण्याऐवजी नेहमीचे असतात.

लहान दुकाने आणि गृह कार्यालये 500-1500W च्या सतत लोडवर चालतात.

सोलर पीव्ही असलेली घरे: मध्यान्ह अतिरिक्त कार चार्ज करते, संध्याकाळी डिस्चार्ज डिनर शिखर व्यापते.

भाडेकरू-फेसिंग सेलिंग पॉइंट म्हणून V2G-रेडी पार्किंग स्पॉट्स स्थापित करत असलेले जमीनदार.

एका कॅबिनेटमध्ये चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग स्विच कसे

AF-DC-07 च्या आत एक द्विदिश शक्तीचा टप्पा आहे. चार्ज मोडमध्ये ते बॅटरीसाठी थ्री-फेज एसी डीसीमध्ये सुधारते. डिस्चार्ज मोडमध्ये तेच मॉड्युल्स DC परत AC वर 230/400V वर उलटतात. कोणतेही वेगळे इन्व्हर्टर बोल्ट केलेले नाही - ते टोपोलॉजी कॅबिनेटला 600 x 450 x 230 मिमी आणि कार्यक्षमता 95% किंवा दोन्ही प्रकारे चांगले ठेवते.

ISO 15118 V2G हँडशेक हाताळते. कार आणि चार्जर किती ऊर्जा परत मिळवता येईल यावर स्वाक्षरी केलेल्या संदेशाची देवाणघेवाण करतात आणि जेव्हा अधिकृत असेल तेव्हाच उलट प्रवाह सुरू होतो. हे हॅक केलेले इन्व्हर्टर घराला अन्न देणारे नाही; हे मीटर केलेले, मानक-अनुपालन एक्सचेंज आहे.

स्टार्टअप मुद्दाम स्तरित आहे. ऑनलाइन, सत्रे QR कोड, कार्ड, VIN ओळख किंवा AMPPAL क्लाउड प्लॅटफॉर्मद्वारे सुरू होतात. नेटवर्क कमी झाल्यास, ऑफलाइन सक्तीने स्टार्ट चार्जरला स्थानिक प्रमाणीकरणासह वापरण्यायोग्य ठेवते - जेव्हा राउटर मध्यावधीत मरतो तेव्हा उपयुक्त.

घरमालकाच्या विमाकर्त्याला पाहण्याची इच्छा असलेली प्रमाणपत्रे

Home V2G अनेक मार्केटमध्ये ग्रे झोनमध्ये बसते, त्यामुळे कागदपत्रे महत्त्वाची असतात. ही कागदपत्रे आहेत जी प्रत्येक AF-DC-07 सह पाठविली जातात:

EU बाजारासाठी CE आणि TUV गुण; UL आणि CB उत्तर अमेरिका आणि इतर प्रदेशांसाठी उपलब्ध.

DC चार्जिंग वर्तन आणि कनेक्टर सुरक्षिततेसाठी IEC 61851 अनुपालन.

V2G कम्युनिकेशन स्टॅकसाठी ISO 15118 प्रमाणन - द्विदिशात्मक सत्रे मीटर आणि कायदेशीर बनवणारा भाग.

IP55 ची IEC 60529 नुसार चाचणी केली: रबरी नळी आणि धूळ उडवते.

प्रत्येक युनिटसह फॅक्टरी चाचणी रेकॉर्ड: इन्सुलेशन, ग्राउंड बाँड आणि रेटेड पॉवरवर पूर्ण द्विदिशात्मक धाव.

उघड्या हिवाळ्यातील माउंटिंगसाठी -30C ते +55C रेट केलेले वाइड-तापमान मॉड्यूल.

Yueqing मध्ये 7kW युनिट्स कसे बांधले जातात

हा प्लांट झेजियांगच्या Yueqing येथे आहे - शहराचे लोक चीनची विद्युत उपकरणांची राजधानी म्हणतात. AMPPAL ने 260+ कर्मचाऱ्यांसह 2014 पासून ते चालवले आहे. 7kW युनिटसाठी बिल्ड क्रम:

TRUMPF लेसर मशीनवर शीट स्टील कापले जाते आणि CNC प्रेस ब्रेकवर वाकले जाते.

FANUC रोबोट आर्म्स पॉवर मॉड्युल्सची स्थिती करतात; डीसी उत्पादने एसीपासून वेगळे, त्यांच्या स्वत: च्या लाइनवर चालतात.

पॉवर-स्टेज बोर्ड वेव्ह-सोल्डर केलेले असतात आणि स्वयंचलित ऑप्टिकल तपासणी पास करतात.

प्रत्येक युनिटला पूर्ण-लोड द्विदिशात्मक बर्न-इन मिळते: चार तास चार्जिंग, नंतर 7kW वर डिस्चार्ज.

संलग्नक प्रथम पावडर-लेपित आहे; IP55 gaskets हाताने बसवले जातात आणि टॉर्क तपासले जातात.

फर्मवेअर ISO 15118 स्टॅकसह चमकले आहे आणि सर्व पाच स्टार्टअप पद्धती सक्षम आहेत.

अनुक्रमांक नोंदणी करण्यापूर्वी अंतिम व्हिज्युअल आणि इलेक्ट्रिकल तपासणी होते.

युनिट्स वैयक्तिक क्रेटमध्ये पॅक केल्या जातात; लीड टाइम 15-20 कार्य दिवस आहे.

7kW पुरेसे आहे का? होम V2G युनिटचे आकारमान

आउटेजमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेल्या लोडसह प्रारंभ करा: फ्रीज, राउटर, लाइटिंग, एक गरम अभिसरण पंप, सामान्यतः 400-800W. त्या स्तरावर 7kW रिव्हर्स पॉवर घराला तासभर कव्हर करते तर कार सकाळच्या ड्रायव्हिंगसाठी पुरेशी चार्ज ठेवते.

तुमचे घर एकाच वेळी इलेक्ट्रिक हीट पंप, इंडक्शन कुकर आणि सॉना चालवत असल्यास, 7kW ते शिखर वाहून नेणार नाही. 30kW किंवा 60kW युनिट असू शकते, परंतु ते किंमत आणि स्थापना बदलते. बहुतेक घरांसाठी, 7kW भरपूर आहे.

जर तुम्हाला पूर्ण-होम यूपीएसची गरज असेल जी एका सेकंदाच्या आत स्विच करते किंवा एक युनिट जे अनेक दिवसांच्या ब्लॅकआउटमध्ये घर चालवते. AF-DC-07 हे मीटर केलेले द्विदिशात्मक चार्जर आहे, ऑफ-ग्रिड इन्व्हर्टर नाही. तुमच्या दरपत्रकात पीक-व्हॅली पसरलेली नाही? मनमानी वादही नाहीसा होतो.

खरेदीदार होम V2G साठी AMPPAL का निवडतात

मानक युनिट्सवर 15-20 कार्य दिवसांचा लीड टाइम; विनंतीनुसार OEM ब्रँडिंग आणि सानुकूल पेंट.

मूल्यमापनासाठी एका युनिटचे MOQ - आम्ही फक्त पॅलेटच नव्हे तर अभियंते आणि लहान आयातदारांना सिंगल पाठवतो.

फाईलवर CE, TUV, UL, CB, आणि CCC प्रमाणपत्रे; प्रत्येक ऑर्डरसह दस्तऐवजीकरण जहाजे.

2014 पासून 260+ कर्मचारी आणि 1 दशलक्ष+ युनिट्स वितरित; AMPPAL 200+ चार्जिंग स्टेशन देखील चालवते.

युरोपियन स्पेअर-पार्ट्स स्टॉक: चार्ज गन, कंट्रोल बोर्ड आणि डिस्प्ले शिप 3-5 कामकाजाच्या दिवसात.

7kW मॉडेलसाठी पॅकेजिंग आणि वितरण

प्रत्येक AF-DC-07 जहाजे सुमारे 750 x 600 x 350 मिमी, सुमारे 40 किलोग्रॅम गन आणि माउंट ब्रॅकेटसह लाकडी किंवा जड कार्टन क्रेटमध्ये पाठवतात. फोम इन्सर्ट कॅबिनेट धारण करतात; बंदूक आणि केबल ओलावा पिशवीमध्ये प्रवास करतात.

20-फूट कंटेनरमध्ये सुमारे 60 युनिट्स असतात; 130 च्या आसपास एक 40-फूट उंच घन. पॅलेट्स पट्ट्या बांधल्या जातात आणि लोड सील करण्यापूर्वी फोटो काढले जातात.

मानक अटी म्हणजे FOB Ningbo किंवा Shanghai, विनंतीनुसार CIF आणि CFR कोट्ससह. दस्तऐवजांमध्ये बीजक, पॅकिंग सूची, लॅडिंगचे बिल आणि सीई घोषणा समाविष्ट आहे; प्रमाणपत्रे आगाऊ बाहेर जातात.

7kW युनिट उतरल्यानंतर समर्थन

युनिटवर 24 महिने. होम V2G साठी महत्त्वाचा भाग म्हणजे इन्व्हर्टर स्टेज - ते दोन्ही दिशांनी कार्य करते आणि ते झाकलेले असते.

ISO 15118 स्टॅकसाठी फर्मवेअर अद्यतने क्लाउड किंवा USB द्वारे उत्पादनाच्या जीवनासाठी विनामूल्य आहेत.

सामान्य अपयशासाठी सुटे भाग 3-5 कामकाजाच्या दिवसात पाठवा; चार्ज गन ही सर्वात जास्त ऑर्डर केलेली स्पेअर आहे.

एक वर्ष विनामूल्य दूरस्थ निदान - एक फोटो किंवा लॉग निर्यात पाठवा आणि त्याच दिवशी उत्तर मिळवा.

परवानाधारक इलेक्ट्रिशियन एका दिवसात स्थापना पूर्ण करू शकतो; मॅन्युअलमध्ये वायरिंग डायग्राम आणि टॉर्क व्हॅल्यू समाविष्ट आहेत.

होम V2G इंस्टॉलेशनसह सामान्य चुका

चुकीचे: कनेक्टरवर छप्पर वाहून गेलेले युनिट माउंट करणे. उजवीकडे: ठिबक काठ किंवा थोडा ओव्हरहँग असलेली जागा निवडा - IP55 सॉकेटमध्ये पाणी न टाकता हवामान हाताळते.

चुकीचे: कार प्लग इन केल्याच्या क्षणी डिस्चार्ज सुरू होईल असे गृहीत धरले आहे. उजवीकडे: ISO 15118 हँडशेक पूर्ण करणे आवश्यक आहे आणि डिस्चार्ज शेड्यूल प्रथम ॲपमध्ये सक्षम करणे आवश्यक आहे.

चुकीचे: 7kW पेक्षा जास्त आकाराचे घर लोड होते आणि आशा आहे की चार्जर ते व्यवस्थापित करेल. उजवीकडे: तोट्यासाठी हेडरूम सोडण्यासाठी डिस्चार्ज लोड 6kW च्या खाली ठेवा.

चुकीचे: यादृच्छिक विस्तार लीडद्वारे AC आउटपुट फीड करणे. उजवीकडे: स्वतःच्या ब्रेकरसह समर्पित सर्किटला आउटपुट बाजू हार्ड-वायर करा.

चुकीचे: सर्ज प्रोटेक्टर वगळणे कारण चार्जरला विजेचे संरक्षण आहे. उजवीकडे: युनिट स्वतःचे संरक्षण करते; हाऊस पॅनेलला अजूनही स्वतःचे टाइप 2 SPD आवश्यक आहे.

घरमालक आणि लहान व्यवसाय मालक काय अहवाल देतात

बव्हेरिया, जर्मनीमधील एक घरमालक AF-DC-07 वापरण्याच्या वेळेवर 58kWh EV सह चालवतो. तो रात्रभर कमी दराने शुल्क आकारतो आणि 18:00-21:00 पर्यंत डिस्चार्ज करतो; मीटर पहिल्या तिमाहीत दरमहा सुमारे 14 EUR बचत दर्शविते. त्याची एक पकड: ब्रॅकेटच्या छिद्रांना त्याच्या विटांच्या भिंतीवर दुसरा ड्रिलिंग पास आवश्यक होता.

नेदरलँड्समधील एका लहान बेकरीचा मालक त्याच्या फ्रीजसाठी चार्जर आणि आउटेज बफर दोन्ही म्हणून युनिट वापरतो. जानेवारीत 40 मिनिटांच्या ब्लॅकआऊटमुळे त्याला काहीही पडले नाही - कारने कूलर चालू ठेवले. QR स्टिकर धूळ गोळा करतो आणि त्याला अधूनमधून पुसण्याची आवश्यकता असते.

न्यूझीलंडमधील ग्रामीण मालमत्ता व्यवस्थापकाने भाड्याच्या कॉटेजच्या बाजूला असलेल्या खांबावर युनिट बसवले. चार्जिंग सुरू करण्यासाठी अतिथी स्कॅन करतात; तो वादळाच्या वेळी दूरस्थपणे V2H डिस्चार्ज सक्षम करतो. त्याचा निर्णय: त्याने स्थापित केलेला पहिला चार्जर ज्याला एका महिन्याच्या आत परत भेट देण्याची गरज नव्हती.

मुख्यपृष्ठ V2G प्रश्न, उत्तरे

प्रश्न: AF-DC-07 आउटेज दरम्यान संपूर्ण घराला वीज देऊ शकते?

A: ते 7kW पर्यंत फीड करते - फ्रीज, दिवे, राउटर, पंप. ओव्हनसारख्या एकाचवेळी जड भार ते ओलांडतील.

प्रश्न: V2G डिस्चार्ज कारच्या बॅटरीला इजा करतो का?

उ: दिशेपेक्षा खोली आणि वारंवारता महत्त्वाची आहे. रात्रीचे दोन-तास 7kW डिस्चार्ज एक सौम्य चक्र आहे; बहुतेक ईव्ही ते वॉरंटीमध्ये हाताळतात.

प्रश्न: या चार्जरसह कोणत्या कार काम करतात?

A: CCS किंवा GB/T वर ISO 15118 द्विदिशात्मक चार्जिंगला सपोर्ट करणारी कोणतीही EV - आधी तुमच्या कारची V2G सपोर्ट लिस्ट तपासा.

प्रश्न: ग्रिडशी जोडणे कायदेशीर आहे का?

A: EU आणि UK मार्केट्समध्ये, होय, CE आणि TUV मार्क्स आणि परवानाधारक इलेक्ट्रिशियनची स्थापना.

प्रश्न: मी टॅरिफवर किती बचत करू शकतो?

उ: 20-30 सेंट पीक-व्हॅली स्प्रेडसह, संध्याकाळी डिस्चार्ज प्रति सत्र EUR 1-2 वाचवतो, EUR 30-60 प्रति महिना.

प्रश्न: माझे इंटरनेट बंद झाल्यास काय होईल?

A: ऑफलाइन सक्तीने प्रारंभ केल्याने स्थानिक प्रमाणीकरणासह चार्जिंग आणि डिस्चार्ज चालू राहते; बिलिंग नंतर मिळते.

प्रश्न: मला घरासाठी वेगळा इन्व्हर्टर हवा आहे का?

A: नाही - द्विदिशात्मक अवस्था DC ते AC मध्ये उलटते. तुम्हाला पॅनेलमध्ये ट्रान्सफर स्विच किंवा AC कपलिंग आवश्यक आहे.

प्रश्न: मी नंतर 22kW पर्यंत वाढवू शकतो?

उ: नाही, AF-DC-07 7kW वर निश्चित केले आहे. अधिकसाठी 30kW किंवा 60kW AMPPAL मॉडेल्सपर्यंत स्टेप करा.