मोठ्या फ्लीट डेपोसाठी 360kW हाय-पॉवर DC EV चार्जिंग स्टेशन

खराब ग्रिड्स सहन करणारा चार्जर परदेशात का चांगला विकतो

लागोसमधील इंस्टॉलरला, अल्माटीमधील साइट अभियंता किंवा बालीमधील हॉटेल मालकाला विचारा की डीसी चार्जर कशामुळे मारले जातात आणि तुम्ही प्रश्न पूर्ण करण्यापूर्वी तुम्हाला तेच उत्तर मिळेल: ग्रिड. दुपारच्या वेळी कमी होणारा व्होल्टेज, डिझेल जेनसेट बस सामायिक केल्यावर भटकणारी वारंवारता, कोणतीही चेतावणी नसलेले ब्राउनआउट्स — नीटनेटके युरोपियन मुख्यांसाठी बनवलेले सर्वात वेगवान चार्जर सहा महिन्यांत फोल्ड होतात.

AF-DC-360 हे त्या परिस्थितीसाठी तयार करण्यात आले होते. त्याचा इनपुट स्टेज AC380V ±15% आणि पूर्ण 45-65Hz बँड स्वीकारतो, त्यामुळे रियाधमध्ये 50Hz मेनवर चालणारे तेच कॅबिनेट साओ पाउलोमधील 60Hz ग्रिडवर आणि बांधकाम शिबिरात 52Hz जेनसेटवर चालते — कोणतेही फर्मवेअर बदल नाही, कोणतेही प्रादेशिक प्रकार नाही.

पाच अभियांत्रिकी निवडी जे ते ग्रिड-सहिष्णु बनवतात

45-65Hz इनपुट बँड: जेव्हा तुम्ही 50Hz आणि 60Hz क्षेत्रांमध्ये फिरता तेव्हा कोणतेही पुनर्रचना नाही; फ्रंट एंड जे काही वारंवारता येते त्याचा मागोवा घेतो.

±15% व्होल्टेज सहिष्णुता: सुमारे 323V आणि सुमारे 437V पर्यंतचे इनपुट डीसी बसला जिवंत ठेवते जेथे ग्रामीण ग्रिड संध्याकाळच्या भाराखाली कमी होतात.

संपूर्ण बँडमध्ये रेट केलेले आउटपुट: बरेच “विस्तृत-श्रेणी” चार्जर शांतपणे अचूक 50/60Hz बाहेर कमी करतात; हे युनिट 45Hz ते 65Hz पर्यंत वक्र धरते.

IP54 कॅबिनेट रेट -25°C ते +50°C: कमकुवत ग्रिड असलेल्या ठिकाणी सहसा कठोर हवामान असते आणि संलग्नक दोन्ही तक्रारी एकाच वेळी हाताळते.

विभक्त फॉल्ट लॉगिंगसह OCPP 1.6/2.0: चार्जरच्या दोषांव्यतिरिक्त इनपुट इव्हेंट रेकॉर्ड केले जातात, त्यामुळे तुमचे तंत्रज्ञ कनेक्शनच्या चुकीच्या बाजूस दोष देणे थांबवतात.

95% पीक कार्यक्षमता: जेनसेट पॉवरवर, जिथे वाया गेलेल्या प्रत्येक किलोवॅट-तासाची किंमत ग्रिड पॉवरपेक्षा जास्त असते, तो फरक इंधन बिलामध्ये दिसून येतो.

तांत्रिक तपशील

ग्रिड हे कॅबिनेट हाताळते: 50Hz, 60Hz आणि सर्व काही

50Hz मुख्य - युरोप, मध्य पूर्व, आशिया आणि आफ्रिका: एक मानक थ्री-फेज कनेक्शन, कोणताही बदल नाही.

60Hz मुख्य — उत्तर आणि दक्षिण अमेरिका, जपान आणि कोरियाचे भाग: समान युनिट, समान फर्मवेअर, कोणतेही कनवर्टर बॉक्स नाही.

बेटे आणि मायक्रोग्रिड्स — कॅरिबियन, मालदीव, फिलीपिन्स: लोड पावले टाकल्यावर वारंवारता वाहते आणि 45-65Hz विंडो ते शोषून घेते.

डिझेल आणि गॅस जेनसेट साइट्स — बांधकाम शिबिरे, रिमोट खाणी, ग्रिड विस्तारापूर्वी तयार केलेली स्टेशन्स: जेनसेट लोड स्विंग अंतर्गत 48-55Hz धरतात; हे मंत्रिमंडळ प्रवास करत नाही.

व्होल्टेज-सॅग प्रदेश — उप-सहारा आफ्रिका, मध्य आशिया, इंडोनेशिया आणि व्हिएतनामचे काही भाग: ±15% सहिष्णुता संध्याकाळच्या शिखरापर्यंत सत्रे चालवते.

रूपांतरण साखळीच्या आत: एसी इन, क्लीन डीसी आउट

थ्री-फेज एसी इनपुट स्टेजमध्ये प्रवेश करतो, जिथे एक सक्रिय-फ्रंट-एंड रेक्टिफायर त्याला स्थिर डीसी बसमध्ये रूपांतरित करतो. कंट्रोल बोर्ड वाहनाच्या विनंतीशी प्रति सेकंद शेकडो वेळा लाइन फ्रिक्वेन्सी आणि व्होल्टेजची तुलना करतो आणि DC/DC स्टेज समायोजित करतो जेणेकरून ग्रिड त्या मिनिटाला जे काही करत असेल ते वाहन स्वच्छ, नियंत्रित डीसी पाहते.

विस्तृत-वारंवारता क्षमता फिल्टर चिमटा नाही; हे रेक्टिफायरच्या कंट्रोल फर्मवेअरमध्ये राहते. ड्रिफ्टिंग जेनसेट पुरवठ्यावर, एक निश्चित-50Hz चार्जर सिंक्रोनाइझेशन गमावतो आणि आउटपुट कमी करतो. AF-DC-360 DC बसला सेटपॉईंटवर ठेवते कारण समोरचे टोक जे काही फ्रिक्वेन्सी येते तिला पुन्हा लॉक करते — 45Hz, 60Hz, 52.4Hz, सर्व समान.

आउटपुट नंतर BMS हँडशेकचे अनुसरण करते: DC200-1000V, 200A पर्यंत, 7-इंच टच स्क्रीन स्थानिक पातळीवर सत्र डेटा दर्शविते. DC बसमध्ये 95% ची पीक कार्यक्षमता मोजली जाते - ही संख्या महत्त्वाची असते जेव्हा प्रत्येक किलोवॅट-तास डिझेलवर राष्ट्रीय ग्रीडपेक्षा जास्त खर्च येतो.

सीमाशुल्क दरवाजे उघडणारी प्रमाणपत्रे

CE आणि CB EU आणि आशियातील बहुतेक भागांसाठी एकक चिन्हांकित करतात; TÜV लाइन तपासणी उत्पादन प्रक्रियेचा समावेश करते, केवळ शो नमुना नाही.

UL प्रमाणन उत्तर अमेरिकन प्रकल्पांना समर्थन देते आणि अनेक बाजारपेठांमध्ये विमा आवश्यकता सुलभ करते.

देशांतर्गत चीनी विक्रीसाठी सीसीसी; निर्यात फोल्डरमध्ये सर्व तीन घोषणा दस्तऐवज समाविष्ट आहेत.

45-65Hz दाव्याची चाचणी केली जाते, गृहीत धरले जात नाही: साइन-ऑफ करण्यापूर्वी व्हेरिएबल-फ्रिक्वेंसी सप्लायवर प्रत्येक युनिटचे इनपुट स्टेज पूर्ण बँडवर स्वीप केले जाते.

संलग्नक आणि फास्टनर्स 96-तास सॉल्ट स्प्रे पास करतात - आफ्रिका आणि कॅरिबियन मधील किनारी साइटसाठी संबंधित.

-30°C ते +55°C रेट केलेले मॉड्यूल्स लाईनवर सायकल चालवले जातात, ज्यामुळे कॅबिनेटचे -25°C ते +50°C असे रेटिंग हायलँड आणि वाळवंटातील बाजारपेठांमध्ये वास्तविक मार्जिन मिळते.

घटक आणि समाप्त चार्जर दरम्यान आठ उत्पादन गेट्स

गेट 1: स्टील फ्रेम्स आमच्या AC आणि DC उत्पादन श्रेणींमध्ये सामायिक केलेल्या FANUC आणि TRUMPF लाईन्सवर लेसर-कट आणि रोबोट-वेल्डेड आहेत.

गेट 2: कोणतेही इलेक्ट्रॉनिक्स त्यांच्या जवळ जाण्यापूर्वी संलग्नक प्रीट्रीटमेंट आणि पावडर कोटिंगमधून जातात.

गेट 3: रेक्टिफायर आणि DC/DC मॉड्यूल्स DC असेंबली लाईनवर तयार केले जातात, ESD आणि स्वच्छता नियंत्रणासाठी AC उत्पादनापासून वेगळे ठेवले जातात.

गेट 4: प्रत्येक मॉड्यूलची लोड-चाचणी एकट्याने केली जाते — आउटपुट अचूकता, रिपल, कार्यक्षमता 20%, 50% आणि 100%.

गेट 5: व्हेरिएबल-फ्रिक्वेंसी बेंच 45-65Hz स्वीप करते आणि प्रत्येक युनिटवर ±15% विंडोमधून इनपुट व्होल्टेज स्टेप करते.

कमकुवत ग्रिडसाठी खरेदी करत आहात? या तीन गोष्टी आधी तपासा

तुम्ही खरेदी करण्यापूर्वी मोजा: तुमच्या साइटचे व्होल्टेज एका आठवड्यासाठी लॉग करा. संध्याकाळच्या शिखरावर ते नियमितपणे 340V च्या खाली बसल्यास, लहान फीडर रन किंवा ट्रान्सफॉर्मर टॅप बदलण्याची योजना करा, कारण ±15% सहनशीलतेलाही मजला असतो.

दुसरे, जेनसेट तपासा. तुम्ही डिझेलवर चालवण्याची योजना करत असल्यास, चार्जरच्या ड्रॉच्या आकारात 1.5-2x आकार द्या. एक जनसेट जो खूप लहान आहे तो वारंवारता आणि व्होल्टेज एकत्रितपणे शोधतो आणि कोणतीही इनपुट स्टेज कोलमडणारा पुरवठा निश्चित करू शकत नाही.

आणि प्रामाणिक नाही: जर तुमच्या साइटवर स्थिर थ्री-फेज पॉवरचा कोणताही वास्तविक मार्ग नसेल — ग्रिड नाही, जेनसेट नाही, फक्त सिंगल-फेज — हे उत्पादन तुमच्यासाठी नाही. तुम्हाला बॅटरी-बॅक्ड किंवा सोलर-हायब्रीड सिस्टमची आवश्यकता आहे आणि ऑर्डर घेण्याऐवजी आम्ही तुम्हाला ते सांगू.

निर्यात ग्राहकांना काय मिळते जे स्थानिक पुरवठादार जुळू शकत नाहीत

वितरण इतिहासाचे ४०+ देश — UAE, सौदी अरेबिया, रशिया, कझाकस्तान, उझबेकिस्तान, क्रोएशिया, जर्मनी, फ्रान्स, मलेशिया, थायलंड, व्हिएतनाम, इंडोनेशिया, रवांडा, केनिया, दक्षिण आफ्रिका, मेक्सिको, ब्राझील, चिली, तुर्की — आणि ती यादी प्रत्येक बिल्डची माहिती देते.

पीओ मधील तारखेसह 15-20 कामकाजाच्या दिवसांची लीड टाइम; MOQ प्रथम प्रमाणीकरण ऑर्डरसाठी एक युनिट आहे.

केबल लांबी, कनेक्टर मानक, पेंट आणि लोगो ऑर्डर वेळी सानुकूलित; वाइड-फ्रिक्वेंसी फर्मवेअर आधीपासूनच मानक आहे, विशेष विनंती नाही.

निर्यात फोल्डरमध्ये पाठविलेली प्रमाणपत्रे — CE, TÜV, UL, CB, CCC — तसेच तुमच्या सॉफ्टवेअर टीमसाठी संपूर्ण OCPP दस्तऐवजीकरण.

संदर्भ: 500 लिक्विड-कूल्ड युनिट्ससह NEOM प्रकल्प, मलेशियामधील सिम डार्बी, तुर्कीमधील RHG Enerturk — ग्रिडवर चार्जरची चाचणी करणाऱ्या साइट्स ज्यांना क्षमा केली जात नाही.

आम्ही कसे क्रेट करतो आणि 40+ देशांमध्ये पाठवतो

कॅबिनेट फोर्कलिफ्ट चॅनेल असलेल्या पॅलेटवर कारखाना सोडते, नंतर फोम कॉर्नर संरक्षण आणि वॉटरप्रूफ आच्छादन असलेल्या प्लायवुड क्रेटमध्ये जाते. समुद्राच्या मालवाहतुकीसाठी आम्ही डेसिकंट आणि आर्द्रता निर्देशक कार्ड जोडतो — विषुववृत्त ओलांडणाऱ्या कंटेनरमध्ये एक महिना स्वतःचे हवामान असते.

आम्ही तुमच्या पोर्टवर FOB Ningbo किंवा CIF पाठवतो. निर्यात पॅकमध्ये व्यावसायिक चलन, पॅकिंग सूची, बिल ऑफ लॅडिंग सपोर्ट आणि CE/TÜV घोषणा असतात, त्यामुळे तुमचे कस्टम ब्रोकर जहाज समुद्रात असताना प्री-फाइल करू शकतात.

मिश्रित भार नित्याचा आहे: 20 फूट कंटेनरमध्ये अनेक कॅबिनेट आणि अतिरिक्त मॉड्यूल आणि केबल्स लागतात. आम्ही तुमच्या फॉरवर्डरसह पॅलेट प्लॅनचे समन्वय साधतो जेणेकरून कागदपत्रांच्या प्रतीक्षेत डॉकवर काहीही बसणार नाही.

तुम्ही 14-तास फ्लाइट दूर असताना फील्ड सेवा

दोन वर्षांची मुदत. जेथे ग्रिडची गुणवत्ता खराब असते, तेथे फ्रंट-एंड रेक्टिफायर गैरवर्तन घेतो; आमची वॉरंटी पुरवठा अटींबद्दल वादविना कव्हर करते.

स्पेअर मॉड्यूल्स आणि बोर्ड 3-5 कामकाजाच्या दिवसात साठवले जातात आणि पाठवले जातात; साइटवर ठेवलेले स्पेअर रेक्टिफायर मॉड्यूल शिफ्ट अंतर्गत डाउनटाइम ठेवते.

OCPP वर रिमोट फॉल्ट वाचन: आमचे अभियंते लॉग खेचतात, चार्जरच्या दोषांपासून इनपुट इव्हेंट वेगळे करतात आणि व्हिडिओ कॉलद्वारे तुमच्या तंत्रज्ञांना मार्गदर्शन करतात.

स्थानिक इलेक्ट्रिशियनसाठी लिहिलेले एक कमिशनिंग मार्गदर्शक — आम्ही शिकलो की "प्रशिक्षित इंस्टॉलर गृहीत धरा" अशा मार्केटमध्ये अयशस्वी होतो जेथे ग्रिडवर हा पहिला DC चार्जर आहे.

मोठ्या साइटसाठी वार्षिक पुनरावलोकन: फ्रिक्वेन्सी थ्रेशोल्ड, डेरेटिंग वक्र आणि OCPP एंडपॉइंट्स तपासले आणि दूरस्थपणे अद्यतनित केले.

पाच ऑपरेटिंग सवयी ज्या कमकुवत ग्रिडवर चार्जर मारतात

चुकीचे: मोठ्या मोटरसह फीडर सामायिक करणे जे कठोरपणे सुरू होते आणि प्रत्येक प्रारंभी एक तपकिरी रंग पाहणे. उजवीकडे: चार्जरला त्याचे स्वतःचे फीडर किंवा सॉफ्ट-स्टार्ट साथी द्या; इनपुट सहिष्णुता कमी राहते, सतत गैरवर्तन नाही.

चुकीचे: "इंधन वाचवण्यासाठी" कमीत कमी लोडवर डिझेल जेनसेट चालवणे आणि स्थिर वारंवारतेची अपेक्षा करणे. उजवीकडे: जेनसेट योग्यरित्या लोड करा किंवा बॅटरी बफर जोडा; 45Hz खाली वारंवारता कोणत्याही सहनशीलतेच्या बाहेर आहे.

चुकीचे: एअरफ्लो नसलेल्या स्टीलच्या शेडमध्ये कॅबिनेट ठेवणे आणि दुपारच्या वेळी बाहेर पडताना ग्रीडला दोष देणे. उजवीकडे: वेंटिलेशन लेआउटचे अनुसरण करा; 95% कार्यक्षमता अजूनही 5% उष्णता म्हणून नाकारते.

चुकीचे: गृहीत धरून 50Hz आणि 60Hz साठी भिन्न उत्पादनांची आवश्यकता आहे. उजवीकडे: एक भाग क्रमांक ऑर्डर करा — फर्मवेअर 45-65Hz स्वयंचलितपणे ट्रॅक करते — परंतु आम्हाला तुमचा प्रदेश सांगा जेणेकरून फॅक्टरी बेंच त्या वारंवारतेवर चाचणी करेल.

चुकीचे: इंस्टॉलेशन नंतर इनपुट-व्होल्टेज लॉग थांबवणे. उजवीकडे: लॉगिंग ठेवा; जेव्हा ग्रिड कालांतराने खराब होते — एक नवीन कारखाना अपस्ट्रीम, एक वृद्ध ट्रान्सफॉर्मर — चार्जरच्या आधी लॉग तुम्हाला सांगतो.

आव्हानात्मक शक्तीसह तीन बाजारपेठेतील आवाज

बाली, इंडोनेशिया मधील हॉटेल आणि मॉल मालक: "आमच्या बेटाची ग्रिड दररोज संध्याकाळी वातानुकूलित लोड चालू होते तेव्हा कमी होते. 360 जुने चार्जर रद्द केले गेले असते. OCPP डॅशबोर्ड फक्त इंग्रजी आहे — आमच्या कर्मचाऱ्यांनी ते शिकले आहे, परंतु बहासा मार्गदर्शकाने एक आठवडा वाचवला असता."

कझाकस्तानमधील हायवे स्टेशन ऑपरेटर: "आम्ही डिझेल बॅकअपसह मेनवर चालतो. जेनसेट घेतल्यानंतर, वारंवारता 52Hz च्या आसपास बसते आणि आमच्या पूर्वीच्या युनिट्स ट्रिप करण्यासाठी वापरली जाते. या कॅबिनेटने डोळे मिचकावले नाहीत. चिडचिड: उन्हाळ्यात स्क्रीन चकाकी; आम्ही एक साधा हुड बसवला."

केनियामधील लॉजिस्टिक कंपनी: "नैरोबी मेन वापरण्यायोग्य आहे परंतु संध्याकाळी 6 वाजता कठीण आहे. आम्ही तीन महिन्यांसाठी एक चाचणी केल्यानंतर दोन युनिट्स विकत घेतल्या. 30 व्या आठवड्यात फॅन बेअरिंग आवाजाचा एकमात्र दोष होता; पाच कामकाजाच्या दिवसांत सुटे पाठवले गेले.

ग्रिड आणि सुसंगतता प्रश्न खरेदीदार आम्हाला विचारतात

प्रश्न: समान कॅबिनेट 50Hz आणि 60Hz ग्रिडवर काम करेल?

उ: होय. इनपुट स्टेज 45-65Hz कव्हर करते आणि डिस्पॅच करण्यापूर्वी फॅक्टरी बेंच पूर्ण बँड स्वीप करते.

प्रश्न: व्होल्टेज किती खराब होऊ शकते?

A: AC380V ±15%, त्यामुळे इनपुट टर्मिनल्सवर अंदाजे 323V ते 437V; त्याखाली, कॅबिनेट स्वतःचे नुकसान करण्याऐवजी स्वतःचे संरक्षण करते.

प्रश्न: ते डिझेल जनरेटरवर चालू शकते का?

A: होय, जर जेनसेटचा आकार 1.5-2x असेल तर चार्जरचा ड्रॉ काढला जातो आणि लोड अंतर्गत 45-65Hz मध्ये वारंवारता धारण करतो.

प्रश्न: आउटपुट श्रेणी काय आहे?

A: 0-200A वर DC200-1000V, 95% शिखर कार्यक्षमता; हे 400V आणि 800V दोन्ही वाहनांना सेवा देते.

प्रश्न: कोणते कनेक्टर उपलब्ध आहेत?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO आणि NACS — ऑर्डर करताना तुमचे मिश्रण सांगा; केबलची लांबी ही एक लाइन आयटम आहे.

प्रश्न: निर्यात युनिट्ससह कोणते प्रमाणपत्र येते?

A: निर्यात फोल्डरमध्ये CE, TÜV, UL, CB आणि CCC दस्तऐवजीकरण जहाजे.

प्रश्न: लीड टाइम आणि किमान ऑर्डर काय आहे?

A: 15-20 कामकाजाचे दिवस, MOQ एक युनिट.

प्रश्न: खराब ग्रिड गुणवत्ता वॉरंटी रद्द करते?

A: नाही. इनपुट स्टेजसह दोन वर्षांचे मानक; आम्ही इनपुट इव्हेंट लॉग करतो जेणेकरून निदान प्रामाणिक राहते.