फ्लीट डेपोसाठी 160kW हाय-पॉवर DC EV फास्ट चार्जिंग स्टेशन

महामार्गासाठी बांधले, जेथे प्रतीक्षा वेळ महसूल आहे

हायवे चार्जिंग साइट तिच्या पीक-अवर रांगेत जगते किंवा मरते, आणि AF-DC-160-Y-B-O-4-H ही रांग दिवसाच्या 90 मिनिटांत महत्त्वाची असताना ती कमी करण्यासाठी तयार केली आहे. हे 160kW चे फ्लोअर-स्टँडिंग इंटिग्रेटेड DC फास्ट चार्जर आहे - 1620 x 750 x 560 mm - 300 ते 1000VDC पर्यंत सतत पॉवर वितरीत करते, 200 ते 1000V पर्यंतच्या आउटपुट विंडोसह 400V सेडानपासून ते 800V ट्रकपर्यंत सर्व काही कव्हर करते.

हायवे साइट्स शहराच्या साइट्सपेक्षा तीन प्रकारे भिन्न आहेत: ड्रायव्हर्स बर्स्टमध्ये येतात, मशीनला बेबीसिट करायला कोणीही नसते आणि हवामान हे प्रदेश ठरवते. त्यामुळे हे कॅबिनेट थ्रूपुट लॉजिक (सिंगल-गन 160kW किंवा दोन-कनेक्टर शेअरिंग), अप्राप्य ऑपरेशन (13 सुरक्षा कार्ये), आणि विस्तृत-तापमान अभियांत्रिकी (-25C कोल्ड स्टार्ट, +50C व्यवस्थापित डीरेटिंग) सह आघाडीवर आहे.

AMPPAL ही Yueqing, Zhejiang मधील एक चीन EV चार्जर निर्माता आहे - कारखाना ज्याने सौदी अरेबियातील NEOM ग्रीन हायड्रोजन प्रकल्पासाठी 500 लिक्विड-कूल्ड अल्ट्रा-फास्ट युनिट्सचा पुरवठा केला. हे कॅबिनेट त्या प्लांटचे व्हॉल्यूम वर्कहॉर्स आहे, 40+ देशांमध्ये पाठवले जाते.

कॉरिडॉर कॅबिनेट शहराच्या कॅबिनेटपासून काय वेगळे करते

सिंगल-गन 160kW: एक 800V कार पूर्ण कॅबिनेट काढते - कॉरिडॉर स्टॉपवर जिथे प्रत्येक मिनिट मोजला जातो तिथे महत्त्वाची परिस्थिती.

दोन-कनेक्टर सामायिकरण: दुसरा कनेक्टर 400V कारला भाग घेऊ देतो (म्हणजे 60kW) तर पहिला उर्वरित ठेवतो, त्यामुळे लहान कार ट्रिकल-चार्ज होत असताना बे कधीही निष्क्रिय नसते.

पीक-अवर लॉजिक: 15-मिनिटांच्या सत्राच्या लांबीवर एक बे पूर्ण शक्तीने प्रति तास 4 कार सेवा देते; फूटप्रिंट दुप्पट न करता शेअरिंग पुश स्टेशन थ्रूपुटसह दोन कनेक्टर.

13 सुरक्षा फंक्शन्स अटेंडेड साइट्ससाठी ट्यून केलेले: इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, पोलॅरिटी रिव्हर्स, लाइटनिंग प्रोटेक्शन, अति-तापमान, आपत्कालीन थांबा आणि बरेच काही - मशीन अयशस्वी होते, शांत नाही.

हवामान लवचिकता: -25C पासून सुरू होते आणि +50C सभोवतालची रेट पॉवर धारण करते; वर ते ट्रिपिंगऐवजी हळूहळू कमी होते.

तांत्रिक तपशील

साइट निवडणे: कॉरिडॉर, शिखरे आणि रांगा

जर्मनी, फ्रान्स आणि क्रोएशियामधील मोटारवे सेवा क्षेत्रे, जेव्हा बहुतेक दैनंदिन सत्रे होतात तेव्हा 10:00-14:00 आणि 16:00-19:00 पर्यंत शिखरे असतात.

UAE आणि सौदी अरेबियामधील ट्रंक लॉजिस्टिक कॉरिडॉर बंदरांना अंतर्देशीय डेपोशी जोडतात, जेथे 800V ट्रकला 40-60 मिनिटांच्या टॉप-अपची आवश्यकता असते.

तुर्कस्तान आणि ग्रीसमधील इंटरसिटी बस आणि कोच स्थानके, जेथे वेळापत्रक निश्चित केले आहे आणि स्लो चार्जर वेळापत्रक तोडतो.

कझाकस्तान आणि उझबेकिस्तानमधील रिमोट कॉरिडॉर नोड्स, जिथे सर्वात जवळचे तंत्रज्ञ 400 किमी दूर आहे - 4G लिंक kW संख्येपेक्षा जास्त महत्त्वाची आहे.

मेक्सिको आणि ब्राझीलमधील विमानतळ EV-भाड्याने देणारी रिटर्न हब, जिथे परतणाऱ्या कार त्याच वेळी रिकाम्या येतात आणि वेगाने वळल्या पाहिजेत.

एक पूल, दोन कनेक्टर: 160kW कसे विभाजित होते

एक किंवा दोन टॅपसह 160kW चा पूल म्हणून कॅबिनेटचा विचार करा. सिंगल-कनेक्टर मोडमध्ये सर्व 160kW एका वाहनाला जाते - 15% SOC वर 800V कारसाठी आदर्श. दोन-कनेक्टर मोडमध्ये पूल विभाजित होतो: साइट पॉलिसीवर अवलंबून, एक सामान्य वाटप पहिल्या वाहनासाठी 100kW आणि दुसऱ्यासाठी 60kW किंवा 80/80 आहे.

वाटपाचा नियम कॉन्फिगर करण्यायोग्य आहे: पहिल्या कारला प्राधान्य द्या, समान प्रमाणात शिल्लक ठेवा किंवा एका कनेक्टरला निश्चित शेअरवर कॅप करा. आमचे अभियंते कमिशनिंग करताना डीफॉल्ट सेट करतात आणि तुम्ही साइटला भेट न देता बॅकएंडद्वारे बदलता. तुम्ही काय करू शकत नाही ते म्हणजे दोन्ही कार एकाच वेळी 160kW द्या - पूल हा पूल आहे.

रांगांवर व्यावहारिक परिणाम: दोन 160kW कॅबिनेट आणि चार कनेक्टर असलेले स्टेशन एकाच वेळी चार सत्रे चालवू शकते - 160 + 100 + 60 + 60 म्हणा - सुमारे 90 मिनिटांत 12-कार लंच-अवरची वाढ साफ करते. तुमच्या व्यवहार्यता अभ्यासासाठी ही संख्या आहे.

प्रमाणपत्रे आणि कोल्ड-स्टार्ट पुरावा

CCC, TUV, CE, UL आणि CB कारखान्याकडे आहेत; या कॅबिनेटशी संबंधित प्रमाणपत्राच्या प्रती विनंतीनुसार उपलब्ध आहेत.

युनिट्स मॉड्यूल्स, केबल्स आणि कनेक्टर्सवर सतत तापमान लॉगिंगसह 48-तास पूर्ण-लोड व्यवस्था चालवतात.

कोल्ड-स्टार्ट पडताळणी: युनिट्स -25C वर कंडिशन केलेले आहेत आणि निर्दिष्ट रॅम्प वेळेत पूर्ण आउटपुट पोहोचले पाहिजे - हिवाळ्यात प्रत्येक बॅचची चाचणी केली जाते.

13 सुरक्षा कार्ये EN 61851-1:2019 आणि 61851-23:2014 अनुपालनामध्ये येतात.

मीठ-स्प्रेचे नमुने प्रति बॅच 96 तास चालतात आणि IP54 सत्यापित केले जाते - किनारी कॉरिडॉरसाठी आवश्यक; श्रेणी -25C ते +50C आहे.

आठ बिल्ड टप्पे, प्रत्येक अनुक्रमांकाचा मागोवा घेतला

स्टेज 1: कॅबिनेटसाठी स्टील कापले जाते, पंच केले जाते आणि FANUC रोबोटसह CNC लाईनवर वाकले जाते, वेल्डेड आणि पावडर लेपित केले जाते.

टप्पा 2: उत्पादन सुरू असताना बॅचचा नमुना 96-तास मीठ स्प्रे चेंबरमध्ये प्रवेश करतो.

स्टेज 3: AC इनपुट स्टेज आणि DC पॉवर मॉड्युल्स वैयक्तिक चाचणी स्टेशन्ससह वेगळ्या ओळींवर एकत्र केले जातात.

स्टेज 4: SiC मॉड्यूल्स, कॉन्टॅक्टर्स, हाय-व्होल्टेज केबलिंग आणि मीटरिंग घटकांची इनकमिंग तपासणी.

व्यवहार्यता तपासणी: हे तुमचे महामार्ग युनिट असावे का?

जेव्हा तुमची साइट कॉरिडॉरवर बसते तेव्हा AF-DC-160-Y-B-O-4-H निवडा, तुमचा पीक अवर प्रति बे 6-8 पेक्षा जास्त कार घेऊन येतो आणि तुमचा ट्रान्सफॉर्मर प्रति कॅबिनेट 160kW फीड करू शकतो. लहान रांगेतून मिळणारा किरकोळ महसूल वास्तविक असेल तेथे ते स्वतःसाठी सर्वात जलद पैसे देते: मोटारवे सवलती, ट्रक कॉरिडॉर आणि विमानतळ परतावा.

जर तुमची साइट दिवसाला 3 कार असलेले लहान शहर केंद्र असेल तर - हे उत्पादन तुमच्यासाठी नाही - 60kW किंवा 80kW युनिट हार्डवेअर खर्चाच्या एक तृतीयांशसाठी समान कमाई करते. तुमचा ताफा 350kW+ टिकवून ठेवणारे क्लास-8 ट्रक जड असल्यास हे देखील चुकीचे साधन आहे; त्यांना आमच्या स्प्लिट-टाइप किंवा लिक्विड-कूल्ड मालिका आवश्यक आहेत.

ऑर्डर देण्यापूर्वी, तीन नंबर पाठवा: अपेक्षित पीक-अवर वाहने, सरासरी वाहन मिश्रण (400V विरुद्ध 800V), आणि ट्रान्सफॉर्मर क्षमता. आम्ही रांगेचे मॉडेल करू आणि तुम्हाला सांगू की किती कॅबिनेट - आणि कोणते वाटप - तुमचे शिखर साफ करते. जर उत्तर तुमच्या अपेक्षेपेक्षा कमी असेल तर तुम्ही तेही ऐकाल.

उत्पादक कराराचा फायदा

Yueqing मधील तुमचा समकक्ष करारावर स्वाक्षरी करतो - पुनर्विक्रेता दुसऱ्याची इन्व्हेंटरी आणि लीड टाइम उद्धृत करत नाही.

OEM/ODM खोली: सानुकूल रंग, लोगो, कनेक्टर कॉन्फिगरेशन आणि बॅकएंड डीफॉल्ट, 260+ कर्मचारी प्लांटद्वारे हाताळलेले.

मानक कॅबिनेटच्या वितरणास 15-20 कार्य दिवस लागतात; OEM रूपे सुमारे 7-10 दिवस जोडतात.

नवीन मार्केटसाठी 1 युनिटकडून चाचणी ऑर्डर; 10+ युनिट्सच्या कॉरिडॉर-स्केल ऑर्डरमुळे घाऊक किंमत अनलॉक होते.

2-वर्षांच्या वॉरंटी अंतर्गत, स्पेअर्स मंजुरीच्या 48 तासांच्या आत सोडतात आणि रिमोट डायग्नोस्टिक्स समान OCPP लिंक वापरतात ज्यामध्ये बिलिंग असते.

160kW कॅबिनेट शिपिंग: लिफ्टिंग, क्रेटिंग, दस्तऐवज

340 किलो अधिक क्रेटमध्ये, हे फोर्कलिफ्टचे काम आहे, दोन-पुरुष कॅरीचे नाही - डिलिव्हरी दिवसापूर्वी रिसीव्हिंग बेची योजना करा. प्लायवुड केस स्क्रीन आणि कनेक्टर बेभोवती फोम क्रॅडल्स वापरतो आणि 40HQ कंटेनरमध्ये 10-12 क्रेट असतात.

एफओबी निंगबो किंवा शांघाय मानक आहे; विनंतीनुसार CIF, CFR आणि DDP. पॅक करण्यापूर्वी पॅलेट आकृती पाठवली जाते जेणेकरून तुमचा फॉरवर्डर ट्रकच्या आकाराची पुष्टी करू शकेल.

बीजक, पॅकिंग यादी, मूळ प्रमाणपत्र, CE/TUV प्रती आणि OCPP मार्गदर्शक वस्तूंसह प्रवास करतात.

अटेंडेड कॉरिडॉर साइट्ससाठी अपटाइम सपोर्ट

प्रति युनिट दोन वर्षे. मानवरहित हायवे साइट्ससाठी आम्ही स्थानिक स्पेअर मॉड्यूलची शिफारस करतो - सेवा क्षेत्रासाठी एअर फ्रेट म्हणजे तुम्हाला अपटाइम खर्च करावा लागतो.

मंजुरीच्या 48 तासांच्या आत, सुटे भाग DHL किंवा FedEx फ्लाइटमध्ये असतात; युरोपला 3-5 कामाचे दिवस द्या.

रिमोट फर्मवेअर अपडेट्स, टॅरिफ बदल आणि OCPP द्वारे रीबूट - बऱ्याच कॉरिडॉर साइटना सॉफ्टवेअर समस्यांसाठी कधीही प्रत्यक्ष भेटीची आवश्यकता नसते.

ग्राउंडिंग, केबल साइझिंग आणि बॅकएंड पेअरिंगसाठी लेखी चेकलिस्टसह, पहिल्या इंस्टॉलसाठी व्हिडिओद्वारे समर्थन सुरू करणे.

कॉरिडॉरसाठी, दिनचर्या सोपी आहे: वर्षातून दोनदा एअर फिल्टर, टर्मिनल टॉर्कची वार्षिक तपासणी, वादळानंतर अँटेना तपासणी.

चुकीचे विरुद्ध उजवे: हायवे कॅबिनेट चालवणे

चुकीचे: 60kW आकाराच्या फीडरवर 160kW कॅबिनेट टाकणे आणि ब्रेकर ट्रिप झाल्यावर युनिटला दोष देणे. उजवीकडे: ट्रान्सफॉर्मर आणि केबल पूर्ण भार वाहून नेण्याची पुष्टी करा - मॅन्युअल किमान AC केबल वैशिष्ट्य देते.

चुकीचे: दोन कनेक्टर गृहीत धरणे म्हणजे दोन पूर्ण 160kW सत्रे. उजवीकडे: पूल फुटला; कमिशनिंग आणि पोस्ट रिॲलिस्टिक प्रति-बे वेळेत वाटप धोरण सेट करा.

चुकीचे: ट्रक पार्क केल्याने त्याचा ट्रेलर उन्हाळ्यात कॅबिनेटच्या हवेचा वापर रोखतो. उजवीकडे: संलग्नकभोवती 50 सेमी क्लिअरन्स ठेवा; एअरफ्लो 50C वर पूर्ण शक्ती धारण करतो.

चुकीचे: 4G सिग्नल सोडू देणे आणि कधीही तपासत नाही, मग रिमोट रीबूट का अयशस्वी झाले याबद्दल आश्चर्य वाटते. उजवीकडे: चालू करताना सिग्नलची ताकद तपासा आणि आवश्यक असल्यास बाह्य अँटेना जोडा.

चुकीचे: वारंवार ग्राउंड-फॉल्ट लॉगकडे दुर्लक्ष करणे कारण 'ते अजूनही चार्ज होते'. उजवीकडे: इन्सुलेशन मॉनिटरिंग लवकर अपयशी ठरते - आम्हाला लॉग पाठवा; 5-मिनिटांचे रिमोट पुनरावलोकन हिवाळ्यातील मध्यभागी ब्रेकडाउनला हरवते.

कॉरिडॉर ऑपरेटर्स टॉक: तीन फील्ड अहवाल

दक्षिण जर्मनीतील एका मोटारवे सवलतीधारकाने सप्टेंबर 2025 मध्ये दोन सेवा क्षेत्रांवर सहा AF-DC-160-Y-B-O-4-H युनिट्स बसवली. त्यांच्या रांगेच्या मॉडेलने रविवारच्या शिखरावर 40-मिनिटांच्या सर्वात वाईट परिस्थितीचा अंदाज लावला; मोजलेला डेटा 25 मिनिटे दाखवतो, कारण शेअरिंग दोन्ही कनेक्टर व्यस्त ठेवते.

सौदी अरेबियामधील लॉजिस्टिक ऑपरेटर जेद्दा-रियाध कॉरिडॉरवरील डेपोमध्ये 800V डिलिव्हरी ट्रकसाठी चार युनिट चालवतो. 50C ग्रीष्मकालीन डीरेटिंगने त्यांच्या देखभाल प्रमुखाला प्रभावित केले: युनिट्स बंद होण्याऐवजी दुपारच्या वेळी शक्ती कमी करतात. ग्रिप: खालच्या व्हेंट स्लॉटमध्ये वाळू गोळा होते.

कझाकस्तानमधील एका महामार्ग सेवा ऑपरेटरने केवळ 4G कनेक्टिव्हिटीसह रिमोट नोडवर दोन युनिट्स तैनात केल्या आहेत. वाहक बदलादरम्यान एका युनिटने त्याचे सिम प्रोफाइल गमावले; वेब टूलद्वारे रिमोट रीकॉन्फिगरेशनने 400 किमी सेवा ट्रिपशिवाय एका तासात ते परत आणले.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: एक कॅबिनेट एकाच वेळी किती कार देऊ शकते?

उ: दोन कनेक्टरसह, दोन सत्रे एकाच वेळी चालतात, 160kW पूल सामायिक करतात - उदाहरणार्थ 100/60 किंवा 80/80 तुमच्या वाटप धोरणानुसार. सिंगल-कनेक्टर मोड एका वाहनाला संपूर्ण 160kW वितरीत करतो.

प्रश्न: हे युनिट अटेंडेड हायवे साइटसाठी योग्य आहे का?

उत्तर: होय - ते एक कोर डिझाइन लक्ष्य आहे. 13 सुरक्षा कार्ये (इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, पोलॅरिटी रिव्हर्स, लाइटनिंग प्रोटेक्शन, अति-तापमान, आपत्कालीन थांबा आणि बरेच काही) ते सुरक्षित अयशस्वी करतात आणि 4G वर OCPP 1.6j रिमोट मॉनिटरिंग, रीबूट आणि फर्मवेअर अद्यतने सक्षम करते.

प्रश्न: -25C वर काय होते?

A: युनिट सुरू होते आणि पूर्ण आउटपुटपर्यंत पोहोचते; आमच्या चाचणी चेंबरमध्ये प्रत्येक बॅचमध्ये कोल्ड-स्टार्ट वर्तन सत्यापित केले जाते. मानक ऑपरेटिंग श्रेणी -25C ते +50C आहे.

प्रश्न: +50C वर काय होते?

A: कॅबिनेटमध्ये 50C सभोवतालपर्यंत रेट केलेली शक्ती आहे. त्या वर, संरक्षण वक्र प्रति पॉवर हळूहळू कमी होते - स्टेशन ऑफलाइन ट्रिप करण्याऐवजी उपलब्ध राहते.

प्रश्न: ते जड ट्रक चार्ज करू शकतात?

उत्तर: होय मध्यम-कर्तव्य आणि 160kW किंवा सामायिक पॉवरवर अनेक वर्ग-7 ट्रकसाठी. शाश्वत 350kW+ क्लास-8 चार्जिंगसाठी आमच्या स्प्लिट-टाइप किंवा लिक्विड-कूल्ड सीरिजची आवश्यकता आहे - तुमच्या ट्रकचे चष्मा पाठवा आणि आम्ही योग्य कुटुंबाची शिफारस करू.

प्रश्न: मला रिमोट साइटवर कोणत्या कनेक्टिव्हिटीची आवश्यकता आहे?

A: इथरनेट, 4G किंवा WiFi - किमान एक. कॉरिडॉर साइटसाठी आम्ही बॅकअप सिमसह 4G ची शिफारस करतो; सर्व OCPP रहदारी, बिलिंग डेटा आणि रिमोट व्यवस्थापन त्या लिंकवर चालते.

प्रश्न: स्थापना आणि कमिशनिंग किती वेळ घेते?

A: साइटची तयारी (पॅड, ट्रेंचिंग, ट्रान्सफॉर्मर) टाइमलाइनवर वर्चस्व गाजवते. कॅबिनेट माउंटिंग, वायरिंग आणि बॅकएंड पेअरिंगसाठी आमच्या व्हिडिओ सपोर्टसह प्रति युनिट एक कामकाजाचा दिवस लागतो.

प्रश्न: वाटप धोरण नंतर बदलता येईल का?

उत्तर: होय, OCPP बॅकएंडद्वारे दूरस्थपणे - प्रथम-कार प्राधान्य, संतुलित सामायिकरण किंवा प्रति कनेक्टर एक निश्चित कॅप. साइटला भेट देण्याची गरज नाही.